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À la recherche d'un vélo électrique adapté à votre taille et à vos besoins spécifiques ?
Le Shift 1 de Shiftbikes pourrait bien être la solution idéale pour les personnes de petite taille et les cyclistes plus âgés désirant une mobilité urbaine confortable et pratique. Doté d'un cadre en aluminium ouvert, ce vélo offre une accessibilité accrue, facilitant l'enjambement et rendant l'usage quotidien plus agréable, surtout pour ceux ayant des restrictions de mobilité.
Il est en effet difficile de trouver des vélos adaptés et l'on peut vite se perdre dans les tailles des constructeurs. Ici il y a une taille et elle convient aux personnes de 1m55 à 1m80 (nous avons une cliente qui mesure 1m53). Nous écrivons cet article car nous avons remarqué que c'était une question récurrente et assez peu documenté.
Tout d'abord, voici une petite présentation du Shift 1.
Le Shift 1 se distingue par l'utilisation de roues de 26 pouces, offrant une maniabilité améliorée et une réactivité optimale. Pour les cyclistes de petite taille, ces roues permettent une hauteur de cadre plus basse, facilitant ainsi l'enjambement et offrant une meilleure accessibilité. Comparées à des roues de 28 pouces qui sont maintenant devenus la norme même sur les petites tailles de cadre, elles descendent le centre de gravité et améliorent l'esthétique du vélo.
En termes de praticité et de fiabilité, le Shift 1 ne fait pas défaut. Équipé de garde-boue, d'un porte-bagage, d'une béquille, d'un antivol de roue intégré, d'éclairages et d'un système de freinage à disque hydraulique. Le Shift 1 répond à toutes les exigences d'une utilisation urbaine quotidienne, assurant ainsi une expérience de conduite sûre et confortable.
Les performances du Shift 1 ne sont pas en reste. Propulsé par un moteur de 43 N.m et alimenté par une batterie permettant une autonomie de 60 Km, ce vélo offre une assistance électrique fluide et puissante, parfaite pour les montées ou les longs trajets en ville. Sa transmission Shimano Altus à 8 vitesses permet également d'ajuster facilement la vitesse en fonction des conditions de conduite.
C'est un vélo simple dans sa conception équipée de composants qui ont fait leurs preuves. Des freins et une transmission Shimano, ce qui le rend simple à entretenir et fiable dans le temps.
Enfin, le Shift 1 se distingue par sa conception haut de gamme à un prix abordable de 1890 €, offrant ainsi une expérience de conduite électrique haut de gamme sans compromis sur la qualité ou la praticité. Avec son design élégant et ses finitions soignées, ce vélo électrique est prêt à vous accompagner dans tous vos déplacements urbains, que ce soit pour vos trajets quotidiens ou vos promenades en ville.
@ shift_bikes
L'utilisation des vélos électriques gagne en popularité en France, tant pour les déplacements quotidiens que pour les escapades du week-end ou les vacances. En tant que moyen de transport idéal pour explorer une région, faire des courses, se rendre à la plage ou au marché, le vélo électrique offre une mobilité sans effort sur plusieurs kilomètres. Les clients qui utilisent le vélo électrique au quotidien souhaitent reproduire cette expérience lors de leurs séjours en hôtel ou en chambre d'hôtes.
Proposer des vélos électriques dans votre établissement est un avantage concurrentiel réel, vous démarquant tout en offrant une expérience personnalisée à votre clientèle. La question se pose alors :
Comment intégrer facilement des vélos électriques dans mon établissement ?
Ne cherchez plus, Shiftbikes a développé une offre clé en main vous permettant de tester facilement la location de vélos électriques dans votre hôtel. Cet article détaille point par point comment mettre en place cette offre et générer un revenu additionnel tout en attirant de nouveaux clients.
La gestion d’un hôtel est complexe et demande un investissement considérable de votre temps. Entre l’accueil des clients, la préparation des chambres, des menus, du ménage, des petits-déjeuners, dîners et du personnel, vous êtes déjà très occupé et on vous comprend.
Néanmoins, vous le savez mieux que personne, les clients sont de plus en plus à la recherche d’une expérience leur permettant de se ressourcer et de s'éloigner de leur quotidien.
Rien de mieux que de découvrir les environs à vélo plutôt qu'en voiture. Se rendre sur le littoral, explorer la campagne environnante, découvrir les artisans locaux ou les sites culturels sont des activités recherchées par vos hôtes.
Proposer des vélos électriques au sein de votre établissement est donc l’une des solutions qui vous permet de vous démarquer de la concurrence.
Une balade à vélo restera un moment toujours plus agréable que des embouteillages en voiture ! Une balade à vélo en famille, entre amis ou en couple garantira un moment de liberté et de détente mémorable. C’est vrai qu’il est plus sympa de montrer des photos de son weekend à vélo plus que de la famille dans le SUV !
Nos clients sont unanimes ; beaucoup de leurs hôtes ont réservé dans leur établissement car l’option vélo électrique était un critère de choix pour eux et les hôtels ou chambres d’hôtes environnantes ne proposaient pas de vélos.
Une fois que vous avez des vélos électriques à disposition, les possibilités pour améliorer l'expérience client sont vastes.
En autonomie : Laissez-les à disposition pour que vos hôtes puissent explorer la région librement.
Parcours identifiés : Conseillez des itinéraires uniques pour offrir une expérience authentique. Vous êtes expert de votre région, profitez-en !
Parcours guidés : Collaborez avec des guides locaux pour des expériences culturelles uniques.
Pique-nique préparé : Offrez des pauses déjeuner mémorables avec des paniers pique-nique préparés par vos soins.
En quelques mots, nous nous occupons de tout.
Essayez nos vélos : Nous vous proposons de venir vous rencontrer chez vous avec un vélo pour un essai. Cela vous permet de vous assurer que nos vélos conviennent et notre service conviennent à votre besoin.
Livraison : Nous livrons les vélos directement chez vous, partout en France, montés à 98%. Il ne reste que le guidon à tourner et les pédales à monter. Si vous le souhaitez, nous pouvons faire intervenir l’un de prestataires pour effectuer le montage du vélo.
Des vélos au nom de votre établissement : Personnalisez les vélos avec le nom de votre établissement pour renforcer votre image de marque.
Exemple d’une flotte Shiftbikes avec le logo de l’hôtel
Nos vélos sont conçus et assemblés en France, simples d'utilisation et faciles à prendre en main. Taille unique, position droite, selle rembourrée pour plus de confort, et une autonomie de 50 à 70 km. Chacun des composants est choisi pour sa fiabilité et sa simplicité d'entretien.
SAV à votre disposition : Nous offrons une solution d'entretien clé en main pour simplifier la gestion de votre flotte de vélos. Nous pouvons faire intervenir un professionnel chez vous une fois par saison pour entretenir les vélos. En cas “d’urgence” ou de panne nous pouvons bien sûr faire venir notre prestataire très rapidement. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir le détail de nos prestations SAV ou de montage des vélos.
Nous pouvons livrer vos vélos avec les accessoires souhaités, tels qu'un panier, un antivol, un support téléphone, simplifiant la gestion de votre flotte. Nous pouvons bien entendu livrer vos vélos avec les accessoires souhaités. Notre objectif est de vous simplifier la vie afin que la gestion de votre flotte soit un un gain d’expérience et un gain économique pour vous, pas une complexité.
Exemple d'accessoires disponibles pour le vélo.
Vous l’avez compris, le Shiftbikes est un vélo simple, fiable, assemblé en France et idéal pour être mis à disposition de clients. Notre offre clé en main vous permet de tester rapidement le modèle au sein de votre établissement et ne pas perdre de temps dans la mise en place de l’offre. Notre offre est centrées sur 3 axes:
Nous sommes une entreprise normande. Notre objectif est de démocratiser l’usage du vélo électrique au quotidien. Nous proposons nos vélos en direct mais aussi à des entreprises dans le secteur du tourismz en gardant le même objectif: avoir de plus en plus de vélos électriques sur nos routes.
Le service client est notre priorité. Créer du lien avec nos clients nous anime. Nous avons une philosophie simple mais qui nous semble logique: “traiter nos clients comme on aimerait être traité en tant que client”. Nos deux piliers sont: réactivité et agilité.
Nos retours clients parlent pour nous. Pour vous donner une idée consultez nos avis clients:
Rencontrons-nous :
Contactez-nous par email à hello@shift-bikes.com ou par téléphone au 07 82 71 18 37.
Nous serions ravis de discuter de vos besoins, de nos vélos et de notre solution.
À très bientôt à vélo !
Postes basés à Paris 11e, déplacements prévus plusieurs fois par mois.
Objectif des postes: contribuer à la croissance de l'entreprise en nouant des partenariats commerciaux partout en France.
]]>Nous recherchons une personne ayant une appétence pour l’entrepreneuriat et qui soit capable de mener des projets en autonomie sous la supervision du CEO.
Une expérience en vente demandée
Transmets-nous ton CV avec un mail de motivation à hello@shift-bikes.com
Entretien téléphonique
Entretien dans nos bureaux avec le CEO
La pénurie et la crise sanitaire sont parmi les facteurs ayant accentué le vol de vélo enregistré. Ce moyen de transport vaut de l’or et les voleurs se professionnalisent. Les vélos électriques et les vélos de course constituent leurs principales cibles.
Si le nombre de vols de vélos ne cesse d’augmenter, les statistiques ont montré que, dans près de 89% des cas, les vélos qui ont été volés étaient mal attachés.
Découvrez les astuces que nous avons sélectionnées pour vous protéger contre le vol de vélo.
Lutter contre le vol de vélo – les trois premières choses à faire après son acquisition
Si vous venez d’acquérir un nouveau vélo électrique Shiftbikes, vous devez accomplir quelques démarches obligatoires afin de compliquer les actions des voleurs.
La première chose à faire consiste à acheter un bon cadenas. Il en existe de nombreux modèles, comme le cadenas chiffré ou le cadenas fer à cheval monté sur le cadre. Mais pour une sécurité optimale, nous vous conseillons d’acquérir un cadenas antivol en U.
Bon à savoir: votre vélo est gravé. C’est un moyen efficace qui facilite la recherche réalisée par la police, mais aussi pour décourager les voleurs.
La dernière chose que vous devez faire après l’acquisition de votre nouveau vélo, c’est de le prendre en photo. Il s’agit d’un geste très simple, mais qui simplifiera la recherche en cas de vol.
Il est aussi conseillé de garder précieusement la facture d’achat du vélo électrique et de vérifier si le numéro de série s’affiche correctement sur la facture. Si possible, relevez cette information sur le cadre et gardez-la précieusement.
Maintenant que vous savez tout, nous vous invitons à découvrir les solutions les plus efficaces pour sécuriser votre vélo contre le vol.
Toujours verrouiller votre vélo électrique à chaque arrêt
Même s’il s’agit d’un arrêt express, prenez toujours le temps de verrouiller correctement votre vélo. Cette action ne prendra que quelques secondes, mais vous évitera d’avoir une mauvaise surprise. Pour vos arrêts de quelques minutes, l’antivol de cadre suffit.
Pour bien sécuriser votre vélo, vous devez l’attacher sur un point fixe et plus solide que votre antivol. Le mobilier urbain comme les panneaux de signalisation est principalement recommandé. Il est par contre déconseillé d’attacher le vélo électrique à un grillage ou à une végétation, à moins qu’il s’agisse d’un gros arbre.
En journée, choisissez toujours un lieu éclairé et fréquenté (devant un restaurant par exemple) pour stationner votre vélo. Les ruelles peu fréquentées ne sont pas recommandées, car ces endroits facilitent les manœuvres du voleur. Même chose pour les lieux trop fréquentés (places publiques ou sorties de métro). Dans ces lieux, le vol passe souvent inaperçu. Si vous devez stationner votre vélo la nuit, choisissez un lieu sécurisé et variez l’endroit. Ainsi, les voleurs ne pourront pas le repérer.
Un bon antivol est un accessoire incontournable pour décourager les voleurs. Néanmoins, il ne faut pas oublier qu’un antivol s’expose à l’usure et à la détérioration. Pour qu’il puisse assurer ses fonctions, il faut choisir un accessoire de bonne qualité et l’entretenir régulièrement. Un antivol de niveau 7 ou plus procure une sécurité optimale. Ainsi, vous aurez la certitude que votre antivol vélo durera de nombreuses années, même s’il est utilisé plusieurs fois par jour. Lorsque vous installez votre antivol, évitez de le mettre près du sol et essayez de dissimuler le barillet de serrure.
Attacher la roue du vélo électrique à point fixe n’est pas suffisant pour le sécuriser. Les voleurs sont capables de prendre le vélo en laissant la roue. Afin d’éviter cette mauvaise surprise, tâchez toujours de fixer la roue avant et le cadre au point fixe.
Si vous venez d’acquérir votre Shiftbikes prenez l’habitude de retirer sa batterie lorsque vous vous stationnez. Il est vrai que la clé antivol de la batterie assure un certain niveau de sécurité. Toutefois, le fait de retirer la batterie dissuadera le voleur, car un vélo électrique sans batterie ne présente aucun intérêt. Ce geste optimise également la durée de vie de la batterie. Après l’avoir retiré, rangez-la dans une pièce sèche, aérée et à température ambiante.
Outre le vélo proprement dit, certains voleurs s’intéressent aussi aux accessoires de votre vélo. C’est pour cette raison qu’il est plus judicieux de les sécuriser. Il y a par exemple, les sacoches équipées d’une boucle antivol. Pensez à la prendre avec vous lors de votre stationnement. Les antivols pour selle vous permettent également d’assurer la sécurité de votre vélo.
La souscription à une assurance est une étape cruciale si vous voulez sécuriser votre vélo. Mais avant toute chose, pensez à vous renseigner auprès de votre assurance habitation. Il est fort probable que celle-ci couvre le vol de vélo électrique.
Si malgré toutes ces précautions, vous êtes encore victime d’un vol de vélo électrique, prenez connaissance des démarches à suivre :
Dépôt d’une plainte auprès des services de police ou de la gendarmerie,
Déclaration du vol de vélo à l’assurance selon les procédures données,
Surveillance des sites de petites annonces de particulier à particulier,
Contacter l'équipe Shiftbikes en y joignant la photo, la copie de la facture, le descriptif des éléments reconnaissables sur le vélo comme sa couleur et son numéro de série.
Cette dernière étape permettra à votre vélociste de communiquer le vol dans son réseau, mais aussi d’être attentif si une personne souhaite faire réparer le vélo en question dans la boutique.
Joli, citadin, agile, autonome et surtout … pratique. On parle bien du vélo électrique. C’est le moyen de déplacement à privilégier en ville, embouteillages ou pas. Le vélo électrique se décline sous plusieurs modèles. Quel serait le vélo fait pour vous ? Voici les critères pour en choisir un.
Les critères que vous devez cibler dépendent grandement de la raison pour laquelle vous avez besoin d’un vélo. Peut-être que vous n’avez même pas besoin d’un vélo à assistance électrique, mais d’un vélo simple. Effectivement, si vos trajets sont très courts, si les rues sont toutes plates, pourquoi investir dans un vélo électrique ?
Afin de vous passer de tout autre moyen de déplacement au quotidien, opter pour un vélo électrique est la meilleure alternative. Ce qui est bien avec un vélo électrique c’est que vous pouvez pédaler pour vous déplacer sans fournir beaucoup d'efforts.
C’est l’une des premières choses à prendre en considération quand vous faites le choix de votre vélo à assistance électrique. L’autonomie du vélo est souvent exprimée en km, cependant, c’est un peu trompeur. Il vaut mieux voir de plus près la puissance de la batterie. Sur le vélo Shiftbikes par exemple, elle est de 460Wh.
Il est fort probable que cette capacité soit exprimée en Ah ou ampère-heure également. C’est la même unité que pour les batteries de smartphones. Comme pour ces dernières, plus vous avez de Ah, plus vous avez d’autonomie. C’est aussi simple que cela ! À titre de rappel, la grande majorité des batteries pour vélo électrique sont également des lithium-ion.
Si vous pouvez avoir accès à ce type d’information, le nombre de cycles de charge de la batterie est également un critère important. C’est ce chiffre qui vous indique combien de fois vous allez pouvoir vider et recharger votre batterie. C’est donc un indice sur la longévité de la batterie.
Un vélo électrique est toujours équipé d’un moteur électrique. C’est la puissance de ce moteur qui vous assistera lors de vos pédalages. Celui-ci peut être discrètement intégré dans la roue avant ou arrière, ou dissimulé dans le pédalier. Il existe des différences de fonctionnement entre ces trois types de moteurs.
Intégré dans la roue-avant, le moteur vous procurera une sensation de traction alors que dans la roue-arrière, vous sentirez un phénomène de propulsion. Quant au moteur intégré au pédalier, il offre une certaine stabilité au vélo grâce à son centre de gravité plus bas et plus central.
Le moteur du VAE vous donne des coups de pouce pendant que vous pédalez. Cette assistance est commandée par un capteur. Vous pouvez trouver sur le marché deux modes d’assistance différents. Vous avez l’assistance « tout ou rien » (capteur de rotation). Pour faire simple, l’assistance s’active quand vous appuyez sur la pédale, elle ne s’active pas quand vous n’appuyez pas. Cette assistance utilise toujours toute la puissance du moteur.
L’assistance proportionnelle (capteur de puissance ou de couple) quant à elle fonctionne un peu autrement. Selon l’effort fourni par le pédaleur, l’assistance sollicite plus ou moins le moteur. Ce type d’assistance est souvent associée au moteur logé dans le pédalier.
Un bon vélo électrique doit disposer d’un système de freinage efficace et sécurisé. Les freins à disque hydrauliques, comme sur notre vélo, sont les références en la matière. Ils vous permettent de profiter d’un freinage progressif, sécurisé et agréable. Il ne faut pas oublier que les vélos électriques peuvent atteindre très rapidement la vitesse de 25 km/h. Autant compter sur un bon système de freinage fiable.
Les freins mécaniques sont également présents sur les VAE. Ces derniers sont également efficaces. Cependant, force est de constater qu’ils nécessitent plus de force alors que les versions hydrauliques s’activent par simple pression. En parlant de sécurité, il faut également penser à une adhérence des pneus fiable.
Il est vrai que vous êtes assisté par le moteur lors de vos déplacements. Ce n’est pas pour autant que vous n’aurez pas mal au dos si le confort n’est pas optimal. Pensez alors à l’ergonomie du vélo, son enjambement, la largeur du guidon … et surtout la qualité de la selle. À ce propos, avec un vélo Shiftbikes vous vous asseyez confortablement sur une selle Royal Gel Vacuum.
Plusieurs autres critères peuvent jouer sur la stabilité du vélo. Comme évoqué plus haut, le positionnement du moteur, les pneus et les jantes de votre vélo y sont également pour beaucoup.
Enfin, il ne faut pas oublier le prix de votre vélo électrique. Tous les critères évoqués plus haut jouent sur le coût du vélo. Le prix peut aller de 600 euros à 3.500 euros, voire plus. Chez Shift nous voulons mettre un maximum de personnes sur des vélos. Pour ça, nous avons fait le pari de créer un produit mêlant qualité et prix abordable. Le challenge est relevé, Shiftbikes est né et sort à 1690€ en précommande !
]]>Nous répondons aux questions que vous vous posez sur les aides à l'achat de votre vélo électrique.
]]>En France, la plupart des grandes villes favorisent la pratique du vélo avec la mise en place de primes à l’achat pour leurs acquéreurs d’un vélo à assistance électrique (VAE).
Rien de compliqué, on vous explique tout cela en détail.
En tout, il existe 3 grandes aides à l’achat d’un VAE :
1 . Les primes des collectivités territoriales
2 . La subvention de L’état
3 . La subvention de l’employeur avec le forfait mobilités durables
L’aide à l’achat d’un VAE est avant tout une initiative locale : Pour en bénéficier, il faut que votre collectivité territoriale (mairie, département ou région), ait mis en place un dispositif d’aide. S’il n’existe aucun dispositif dans votre zone géographique, vous ne pourrez pas obtenir d’aide.
Les montants varient entre 150 et 600€ selon les collectivités, et sont limités à la moitié du prix du vélo.
Exemple: Si vous achetez un VAE à 1000€, le montant d’aide maximal sera de 500€.
Les conditions d’obtention et la somme accordée dépendent de l’endroit où vous habitez et de la collectivité locale à laquelle vous êtes rattaché.
Dans la majorité des cas, vous devrez:
Pour faire votre demande, RDV sur le site de votre collectivité.
Pour appuyer les dispositifs locaux, l’Etat offre un bonus écologique complémentaire aux personnes à faibles ressources.
Son montant ne peut être supérieur à celui de l’aide locale, et ne peut excéder 200€.
Exemple 1: Si vous achetez un VAE à 1000€, et que le montant d’aides de votre collectivité territoriale est de 150€, le montant du bonus écologique sera de 150€. Le total d’aides s’élève alors à 300€.
Exemple 2: Si vous achetez un VAE à 1000€, et que le montant d’aide de votre collectivité territoriale est de 600€, le montant du bonus écologique sera de 200€. Le total d’aides s’élève alors à 800€.
Il est soumis à plusieurs conditions d'éligibilité:
Vous:
Le vélo:
La demande d'aide doit être formulée auprès de la DR de l'ASP au plus tard dans les 6 mois suivant la date de facturation du vélo.
Le forfait mobilité durable en entreprise promeut l’utilisation des mobilités douces pour les employés. C’est une prise en charge facultative de vos frais de transport (domicile-travail) de la part de votre employeur.
Vous pourrez bénéficier de cette aide uniquement si votre entreprise a décidé de la mettre en place. Si tel est le cas, elle s’applique que vous ayez obtenu ou non la subvention municipale ou nationale.
Le montant maximum est de 500€, exonéré de charge sociale.
Enfin, il faudra fournir à votre employeur soit un justificatif de paiement, soit une déclaration sur l’honneur pour toucher cette somme.
]]>Aujourd'hui, c’est au freinage que l’on s'intéresse !
Dans un premier temps, nous reviendrons sur les bases du freinage et sur les principes physiques qui le permettent.
Puis on vous dévoile comment fonctionnent les freins à disque hydrauliques choisis pour notre Shiftbikes, les Shimano MT 200.
Mais pourquoi ce choix ? Qu’on-t-il de plus ou de moins que d’autres freins ?
Enfin, on vous propose en bonus, un tuto explicatif sur le montage de nos freins, histoire de bien saisir tous les enjeux d’un bon freinage !
En effet, elle joue un rôle crucial pour rouler “SAFE” sur vos trajets favoris. On sait tous que l’action de freiner a pour but de faire diminuer la vitesse pour parfois même s'arrêter. Rentrons un tout petit peu dans l’analyse physique qui se cache derrière cette technique.
L’idée générale est de transformer notre énergie cinétique, en frottement puis en émission de chaleur. C'est ce phénomène qui permet de diminuer notre vitesse. L’énergie cinétique, c’est l’énergie que nous possédons du fait de notre mouvement, et elle augmente en fonction de notre vitesse (petit moyen mnémotechnique assez simple : plus la douleur après une chute est élevée, plus l’énergie cinétique est élevée).
Bon, frottement, émission de chaleur… Qu’est-ce que signifie tout ce charabia ? Don’t worry ! On va essayer de clarifier tout ça !
L’idée c’est de transformer votre énergie cinétique en énergie thermique, autrement dit en chaleur en utilisant le frottement. Et oui ! Quand vous avez froid, frotter vos mains les réchauffe aisément. Et bien là c’est le même principe mais inversé. Ce n’est pas créer du frottement pour chauffer mais pour absorber notre mouvement et diminuer notre vitesse.
Le frein à disque hydraulique fait partie de la famille des freins sur moyeux. Celui-ci se fixe sur le centre de notre roue. Par opposition aux freins à jante, le classique frein de notre tendre enfance, Et un dessin vaut toujours mieux qu’un long discour :
Le frein à disque hydraulique est également présent sur les voitures, les motos et aussi dans les trains d'atterrissage des avions !
Le frein se décompose en deux parties. L’une sur le guidon, au niveau des poignets, et l’autre, le disque de métal au centre de la roue. De la main vers la roue, on retrouve les éléments suivants :
Un petit peu de mécanique ? Vous verrez c’est très simple !
Le réservoir contient de l’huile aussi appelée liquide de frein.
L’action de freiner fait pivoter le levier de frein qui met en mouvement un piston, ce qui aura pour effet de pousser le liquide de frein et de le mettre sous pression.
Le tuyau qui relie le guidon au disque sur le moyeux de la roue s’appelle une durite. Elle est conçue pour être très solide et supporter des hautes pressions, elle va permettre d’envoyer le liquide vers l’étrier dans lequel se trouve deux pistons, eux-mêmes solidaires des plaquettes. Et oui, ça vous parle non ? Les plaquettes de freins, comme pour les voitures. Ce sont elles qui vont, à l’image d’une mâchoire, pincer le disque solidaire de la roue et créer du frottement pour faire diminuer la vitesse.
Pourquoi a-t-on choisi ces freins ? Qu’ont ils de plus que les autres ?
Il existe deux familles de freins, les freins sur jantes, plus connus comme les classiques freins à patins où le freinage est obtenu par frottement sur la périphérie de la roue. Et, comme expliqué plus haut, les freins sur moyeux, où le frottement se produit dans la partie centrale de la roue.
Ils ont tous leurs caractéristiques, avantages, inconvénients et varient surtout au niveau de leur prix. Mais ne vous inquiétez pas on va débroussailler tout ça et vous expliquer pourquoi on a fait choisi le disque et l’hydraulique
Les freins sur jantes sont majoritairement composés de trois systèmes : le frein Caliper, le frein Cantilever, et le frein V-brake, on ne vous les présentera pas en détail mais leurs avantages résident essentiellement dans :
A cela il faut également parler de leurs défauts qui à nos yeux ont constitué la principale raison de notre choix. En effet, ils sont assez peu efficaces sous la pluie et rendent les trajets plus dangereux par ces temps.
Par ailleurs, ils n’offrent pas le confort que l’on retrouve sur les freins à disque hydrauliques qui ne demandent quasiment pas d’effort à l'actionneur du levier.
C’est donc le frein à disques hydrauliques, préféré au frein à bande et au frein à tambour au sein des freins sur moyeux, que nous avons choisi.
D’abord parce qu’il garde toute son efficacité sous la pluie ou dans la boue ! Le freinage est puissant et progressif et ce par tout temps. Le freinage se fait sans effort et on trouve ça essentiel pour garantir une meilleure sécurité.
On a trop souvent tendance à se perdre entre la main droite et la main gauche, le frein arrière et le frein avant.
Sur un vélo en France, il y en a deux, un sur la roue avant que l’on actionne grâce à la main gauche et un sur la roue arrière que l’on actionne grâce à la main droite. C’est d’ailleurs le montage le plus courant dans le monde.
On pourra retrouver des montages inversés dit “à l’anglaise”, comme son nom l’indique en Angleterre ou encore au Japon, pays dans lesquels on roule à gauche.
Petit point historique sur la raison de ces montages ? Toujours cool de caler ça dans un dîner ! Dans certains pays anglo-saxons (Angleterre y compris), on roule à gauche comme indiqué sur le schéma ci-dessous à droite. Alors qu’en France et dans la majeure partie du monde, on roule à droite comme sur le schéma ci-dessous mais cette fois à gauche.
Le montage a été choisi pour que dans tous les cas, le fait de traverser la voie opposée (configuration la plus dangereuse) puisse être fait en toute sécurité, tout en indiquant le changement de direction. En effet, le freinage avant déstabilise la direction. Donc avec une seule main il vaut mieux freiner à l’arrière donc avec la main opposée (gauche en Angleterre et droite en France). Cool non ?
Et voilà, vous savez tout ! Enfin l’essentiel !
Et la meilleure manière de se faire une idée du Shiftbikes et de ses freins reste de l’essayer ! Si vous habitez sur Paris, nous proposons des essais gratuits dans nos points relais. N’hésitez pas à réserver un créneau, c’est gratuit :)
Réserver un test du vélo Shiftbikes
Le vélo est actuellement vendu en pré-commande à 1 690€ au lieu de 1 890€ lorsqu’il sera en stock.
Livraison prévue début Juin !
Informations complémentaires :
]]>Nous vous proposons un comparatif entre votre vélo bleu clair et le Shiftbikes.
]]>Si Véligo vous a convaincu du vélo à assistance électrique (on a pas de doute là-dessus), vous allez désormais devenir propriétaire de votre propre vélo.
Se pose alors LA fameuse question:
Aussi, mieux vaut mettre toutes les chances de son côté et se faciliter la vie.
Donc pas de panique, on va vous aider.
Dans cet article, on vous propose de passer en revue les caractéristiques du Véligo et de les comparer à celles du vélo électrique Shiftbikes.
Par transparence, on rappelle que nous sommes à l’initiative de cette rédaction. Certes, on serait très heureux que vous choisissiez un Shift, mais la décision d’écrire cet article vient du fait qu'on est régulièrement sollicités par les clients Véligo. Et leurs questions, remarques, retours sont très souvent les mêmes. Pour cela, on pense que cet article pourrait être utile à d’autres.
Lorsque l’on fait essayer les Shiftbikes, les adeptes du Véligo ont l’agréable sensation de découvrir un vélo relativement similaire en termes d’utilisation, mais un cran au-dessus en termes de qualité (on parlera notamment des freins et du moteur roue-arrière).
Asseyez vous tranquillement avec une petite tasse de café, et on fait le boulot pour vous.
C’est parti.
L’aspect global. C’est le point le plus ressemblant entre le Véligo et le Shiftbikes. L’utilisation est similaire: Un vélo de ville confortable et résistant sur le long terme. L’enjambement est bas et la position d’assise est droite.
Un des avantages du Véligo c’est qu’il est très fiable et qu’il offre un excellent rapport qualité-prix. Le positionnement de Shiftbikes repose exactement sur les mêmes principes, version achat.
La batterie. Comme le Veligo, la batterie du Shiftbikes est intégrée au cadre et est amovible. Elle se déclipse à l’aide d’une clé et peut se recharger directement chez vous. En moyenne, elle permet de faire 70km entre chaque recharge. Pas de différence entre les 2 vélos sur ce point.
Les pneus. Véligo et Shiftbikes proposent tous les 2 des pneus ballons. Leurs intérêts ? Ils sont larges, absorbent les chocs de la chaussées, anti-crevaison et ultra-adhérents.
Essayer Shiftbikes à domicile ici.
Les accessoires. Veligo propose toute une gamme d’accessoires à intégrer dans son abonnement. Les accessoires Shiftbikes sont encore en cours de développement (bientôt disponibles), mais les vélos sont homologués pour recevoir n’importe quel type d’objets: panier avant-arrière, siège-bébé, sacoches latérales… On retrouve l’antivol minute qu’on conseille de doubler d’un U ou d’une chaîne. Pas de boîtier intégré pour mettre son téléphone portable sur les Shiftbikes, mais là aussi, il vous suffira d’acheter un support smartphone à clipser sur le guidon.
Les services. Chez Shiftbikes, les services de réparation mécanique sont assurés par Cyclofix: Leurs réparateurs ambulants se déplacent chez vous pour les réparations, en un temps record. Les frais liés à l’usure du vélo sont à la charge du client. Pour le reste, les pièces sont assurées pendant 2 ans (batterie, moteur …) à 5 ans (cadre et fourche). On retrouve donc un service “à domicile” comme le propose Véligo avec leur partenaire Vélogik.
Le poids. Le shift est certes plus léger, mais la différence n’est pas énorme. Ce qui change vraiment, c’est le moteur dans la roue arrière plutôt que dans la roue avant comme c’est le cas sur le Véligo. On a vraiment l’impression de perdre 5kg sur le vélo car cela le rend beaucoup plus équilibré et maniable.
Le moteur. Le moteur dans la roue arrière est plus qualitatif. Gage de qualité, c’est aussi un meilleur équilibre sur le vélo, ce qui le rend beaucoup plus flexible et maniable d’utilisation.
Les freins. Véligo opte pour des freins à patins hydrauliques. Ce sont des très bons freins par temps sec, mais moins fiables sur sol humide pendant les jours d’intempéries. Les freins des Shiftbikes sont à disques hydrauliques. Le freinage est constant et progressif, ce qui les rend très agréables et surtout très sécurisants, quelle que soit la météo.
Rien de plus simple ! Réservez votre créneau ici en 1 minute. Choisissez le centre d'essai qui vous convient et l'heure qui vous arrange. Le jour J, un des membres de l'équipe Shiftbikes vous y attendra avec le vélo et vous le prêtera pour un essai de 30 mins. Nous proposons également des essais à domicile dans Paris intramuros. Vous pouvez prendre rdv directement ici.
Le but de Véligo est d’inciter les gens à aller vers un mode de transport plus écologique.
Une fois l’abonnement terminé, la plupart des clients sont convertis à l’usage du vélo et cherchent à acheter le leur.
Concernant cette partie, la région Ile de France offre une aide à l’achat d’un VAE (vélo à assistance électrique), qui va jusqu’à 500 euros par demandeur.
Pour en savoir plus et faire votre demande de subvention, c’est par ici: Obtenir une subvention.
Chez Shiftbikes, on partage la même vision que Véligo:
Notre but, c’est de mettre des gens sur des vélos car on est persuadé que c’est l’avenir de la mobilité.
Pour réussir à démocratiser l’usage du vélo, on a développé un modèle à assistance électrique pour les déplacements quotidiens, avec un vrai rapport qualité / prix: Un vélo fiable avec des pièces de qualité, tout en gardant un prix accessible, grâce à un modèle de vente 100% en ligne.
En savoir plus sur le vélo Shiftbikes
La meilleure manière de se faire une idée du Shiftbikes reste de l’essayer ! Si vous habitez sur Paris ou Bordeaux, nous proposons des essais gratuits dans nos points relais. N’hésitez pas à réserver un créneau, c’est gratuit :)
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Le Shiftbikes est vendu à 1 890€. Livraison sous 10 jours en fonction des stocks.
Caractéristiques |
Véligo |
Shiftbikes |
Cadre |
Aluminium |
Aluminium |
Selle |
Gel |
Royal Gel |
Moteur |
Roue avant, Bafang 250W |
Roue arrière, MFC 250W |
Batterie |
500Wh, amovible |
Greenway 460Wh, amovible |
Niveau d’assistance |
0 - 3 |
0 - 5 |
Sécurité |
Antivol minute et chaîne intégrés |
Antivol minute intégré |
Eclairage |
Avant / Arrière |
Avant / Arrière AXA |
Freins |
V-brake (patin) |
Disques hydrauliques |
Derailleur |
3 vitesses moyeux Nexus |
Microshift, 8 vitesses |
Dimension |
Taille unique |
Taille unique |
Pneus |
Schwalbe, Big Apple 26".2.00 |
Arisun, 26"*2,00 Renforcéss |
Autonomie |
70km |
70km |
Poids |
25 kg |
23 Kg |
Homologation accessoires |
Tout |
Tout |
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A bientôt !
L’équipe Shiftbikes.
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Photo: Peter Broytman
La moitié de l’humanité est désormais confinée ou doit faire face à des mesures de restrictions des déplacements. Cela a des impacts dans les méthodes de travail puisque les entreprises et salariés doivent s’organiser pour assurer un continuité lorsque c’est possible. Cela affecte nos habitudes quotidiennes qui se trouvent soudainement chamboulées ainsi que nos relations avec nos amis, familles, collègues etc qui deviennent soudainement virtuelles. L’une des conséquences de ce confinement est que nos déplacements sont drastiquement réduits. L’utilisation des transports en commun a diminué de 80% dans certaines métropoles américaines comme New York. Désormais l’heure de pointe peut-être comparée à celle de minuit en terme d’affluence.
Il est effectivement déconseillé d’utiliser les transports en commun qui favorisent les contacts humains. Néanmoins, même en période de confinement certains déplacements ne peuvent être évités. Le personnel hospitalier, les pharmaciens, caissiers, livreurs etc ne peuvent s’affranchir de leurs trajets quotidiens. Comme il est difficile de les effectuer normalement, des solutions alternatives sont privilégiées et le vélo en fait largement partie. En effet c’est un moyen de se déplacer rapidement en milieu urbain tout en évitant tout contact proche avec d’autres personnes. Nous assistons ainsi à une augmentation des trajets en vélo dans de nombreuses villes dans le monde depuis mars, comme à New York où son utilisation a bondi de 50%.
On assiste également à des initiatives de la part des villes qui mettent en place des mesures facilitant les trajets pour les populations durant cette période exceptionnelle.
Par exemple à Perth, Auckland ou Boston, les boutons pour actionner les passages piétons ont été désactivés et sont désormais gérés automatiquement afin d’éviter tout contact physique. Dans des villes comme Los Angeles, Londres ou Glasgow, les systèmes de vélos publics et les bus sont désormais gratuits. À Paris ces mesures sont applicables pour le personnel hospitalier. La gratuité du stationnement résidentiel se développe également afin d’inciter les gens à utiliser des modes de transports alternatifs. Certaines villes comme Minneapolis ou New York expérimentent même des zones sans voitures afin de favoriser l’espace aux piétons et cyclistes. Le but étant d’augmenter l’espace afin que les habitants puissent conserver une distance de sécurité de 2m.
Cette nouvelle nécessité de distanciation sociale est un challenge auquel les villes doivent faire face. Dans la mesure ou les moyens de transports sont en pleine évolution l’une des solutions serait donc de redonner de l’espace aux piétons et cyclistes.
Photo: PopUp BikeLane in Berlin - Friedrichshain - Kreuzberg - build during the corona crisis 2020
La création de pistes cyclables temporaires est l’une des méthodes privilégiées par de nombreuses municipalités. Elles sont rapides à mettre en place et très efficaces pour les déplacements quotidiens. En effet se déplacer à vélo permet de garder des distances entre les personnes et ainsi éviter la propagation du virus comparé aux transports en commun. Berlin est l’une des première villes à avoir créé ces nouvelles pistes cyclables et le résultat est positif . L’initiateur du mouvement, le maire du quartier de Kreuzberg a déclaré que ces nouvelles pistes ont permis de développer le nombre de déplacements à vélo sans entraver la circulation automobile. La ville de Berlin a d’ailleurs prévu d’étendre le mouvement à d’autres quartiers de la ville comme Schöneberg et Tempelhof. Ce genre d’initiative pourraient-elles se développer en France?
Il semblerait que oui. Par exemple Montpellier a lancé son programme de pistes cyclables temporaires. Le gouvernement a nommé l’écologiste Pierre Serne pour la mise en place de solutions de déplacement où le vélo serait le principal moyen de transport. En sera-t-il de même pour d’autres grandes métropoles françaises ainsi que Paris ? Pierre Serne a l’air confiant comme il l’explique lors de son entretien dans le journal Le Parisien. Le premier adjoint à la mairie de Paris a d’ailleurs évoqué la possibilité de transformer temporairement des boulevards en pistes cyclables lors du déconfinement prévu le 11 mai.
Ainsi le Covid19 affecte nos déplacements quotidiens et de nombreuses initiatives sont actuellement mises en place pour que les villes puissent s’adapter. Le vélo est l’une des solutions qui semble la plus adaptée durant le confinement. Il permet d’accroître la distanciation sociale, de se déplacer rapidement tout en étant bénéfique pour la santé et l’environnement. Qu’en est-il de l’après confinement ? Il semble inévitable que l’utilisation des transports en commun va décroître. Ce qui pourrait être une opportunité pour changer nos méthodes de déplacements et redonner une place plus importante aux piétons et au mobilités douces comme le vélo. Et pourquoi pas utiliser ces infrastructures temporaires mises en place pendant la pandémie de manière permanente ?
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